湖南湘联鼓风机有限公司

 一、 XLSR三叶罗茨鼓风机（干式罗茨真空泵）的原理与性能特点：

1、原理 罗茨鼓风机（干式罗茨真空泵）是一种定容式无内压缩鼓风机（真空泵），它是通过一对同步齿轮的驱动，使一对高加工精度的转子反向等速旋转，将转子与壳体所形成封闭容腔内的基元容积气体从进气口排出到排气口而达到鼓风（抽吸气体）目的的容积机械。

  2、性能特点  三叶罗茨鼓风机（干式罗茨真空泵）除具有一般三叶罗茨风机（以下鼓风机与干式真空泵均简称为鼓风机或风机）的硬排气特性（即升压或真空度发生变化时，风机的入口状态流量变化很小）、风机输送介质不含油污等一般特性外，还具有它的独特优点：采用了世界更先进的异型进排气口和内回流结构，有效延缓了高压气体的回流冲击，因而风机振动小，噪声明显降低。

二、 技术条件：

       1、介质  风机主要用来输送空气和惰性无毒无害气体，进气温度一般不得高于40℃，气体中固体微粒的含量不大于100mg/m³，微粒的更大尺寸不大于鼓风机内部朂小工作间隙的一半。

2、寿命  风机整机设计寿命不少于10年，******次大修前安全运行时间不少于15000h。

实际流量与设计流量偏差见如下表：

设计流量(m3/min)	实际流量偏差（%）
0.5～1.5	±6
1.5～15	±5
＞15	±4

三、结构及主要零部件

  1 结构型式

1.1   风机采用卧式结构（即风机两转子的轴线呈水平布置），具有重心低，运转平稳的优越性。

1. 2结构简图  

           

    2、主要零部件：

 2.1  机壳  机壳是组成风机容积腔体的主要部件之一，采用高强度灰口铸铁材料，在数控专用机床上进行加工而成。

 2.2  墙板   墙板设置在机壳两侧，一端与机壳共同作用形成容积腔体，一端作为支座，支撑起转子。墙板采用高强度灰口铸铁，在数控设备上精加工而成。

2.3  转子  转子由叶轮与轴经热装组合而成。叶轮采用高强度灰口铸铁材质，在精密数控刨床上加工而成，叶轮动平衡精度高达G2.5级。轴采用经调质处理的高强度40Cr合结钢制作。

2.4 轴承  国产品牌或进口，轴承主要起着径向承载、径向及轴向定位作用。

2.5  齿轮  齿轮材质为20CrMnTi，精度达到GB10095规定5级精度，齿面及齿轮锥孔经渗碳淬火，硬度高达HRC56～62。

    2.6轴伸密封    风机的墙板轴伸部位，通常采用迷宫密封型式对输送空气进行节流密封。若输送特殊介质时，需在定货时予以说明，对密封部位进行相应改造方可使用。  

四、安装和使用

1、鼓风机系统

1.1鼓风机系统的主要组成

1.1.1鼓风机   风机作为系统的气体动力源，在工艺布置中，占据核心地位，其他设备的布置必须考虑鼓风机的要求与影响。如风机不能承受自身之外的其他额外管路负荷，风机附近不能有其他影响风机安全运行的高热源物体，风机周围需留有必要的维护及检修空间等。

1.1.2 弹性接头  安装在风机与管道之间的弹性接头即方便了联接，还可以防止鼓风机的振动传入到管路系统，同时也可以避免风机与管路之间产生共振。

1.1.3 消声器 通常安装在风机的进排气口位置，以降低进排气口的气流噪声。若消声器的安装远离风机，进排气噪声就会得不到有效处理。

1.1.4 阀门  通常在风机管路上还会安装有安全阀（真空阀）、单向阀、放风阀（卸载进气阀）等阀门。安全阀（真空阀）的作用是保护风机不会超负荷运行，它的阀体必须竖直安装。放风阀（卸载进气阀）主要用在风机开停机时的卸载。单向阀能够避免风机的气体回流，须安装在水平管路上，安装时须注意单向阀上的箭头方向与气流方向保持一致，并且要保证单向阀后面要留有不少于1.5DN长度的直管，以免影响单向阀的顺利开启。放风阀（卸载进气阀）的公称直径可比风机口径减小一到两个规格。

1.1.5 配管  一般按鼓风机的口径确定配管直径，尽量减少弯头数目,弯管也不宜用直角型式。

1.1.6 减振器 为减少风机振动向外传播，可在风机底座与基础之间安装减振器，大型风机可在减振器与基础之间添加减振架台。另外减振器也可以阻断噪声通过基础的传播(根据合同及客户要求配套)。

1.1.7 隔声罩  为控制风机运行噪声的传播，风机可以选配隔声罩。隔声罩容吸声、隔声、换气等功能于一体，一般隔声罩的隔声量为15～25dB(A)。但风机在安装隔声罩后，也会在一定程度上给维护、检修带来不便(根据合同及客户要求配套)。

    1.1.8 启动柜  用于减弱电机启动电流对电网的冲击和改善风机起动时的平稳性。启动柜可根据具体情况选用自藕降压启动、软启动、变频启动等方法(根据合同及客户要求配套)。

  1.2鼓风机管路系统典型布置图

    （注：仅供客户参考使用，具体尺寸请根据我司提供的技术图纸；7#、10#、11#所示部件，用户可根据具体工况自行配套，不属于标配。）

                   

                         

      

2、流量调节方法   作为容积式鼓风机，风机流量随压力变化很小，因此不能通过关小阀门的方法来调整流量，否则会使风机严重超压。常用方法有改变转速调节法和旁路调节法等。

3、安装  

3.1安装场所  鼓风机应安装在干燥、通风良好的室内场所。若风机直接从室内吸入空气时，通风口截面积应大于风机进口截面积的5倍。风机四周应留有1.5～2m的空间，以便进行维护、保养和检修。若风机必须安装在室外时，则应做好防雨、防晒等措施。

3.2 基础尺寸  基础的长和宽一般比机座每边宽出100～150mm，基础通常高出地面100～250mm，基础总深度应比地脚螺栓埋入深度多200～250mm以上。

3.3 基础施工

3.3.1 二次灌浆法   罗茨风机基础一般采用二次灌浆法进行施工。这种方法可以确保风机底座与地脚螺栓孔的正确对接。所谓二次灌浆法，即在浇灌风机基础时，利用模具在基础内留出地脚螺栓的安装孔，安装风机时再穿上地脚螺栓，用混凝土或水泥砂浆把预留孔填满的方法。

3.3.2  基础一般施工工序  A、放线，挖土方夯实基础B、钉模板，下钢筋，安放浇注地脚螺栓预留孔的模具C、浇注混凝土D、维护养生，拆除模板。

3.3.3  当风机使用减振器时，不再需要使用地脚螺栓，只需在减振器安装孔位置用钢膨胀螺栓与地基进行连接即可。

3.4  风机就位、调整及灌浆抹面

3.4.1   铲麻面   待基础充分固化后，为保证二次灌浆时浇注的混凝土或水泥砂浆能与基础结合在一起，需在基础表面铲出些小坑（放垫铁位置除外），一般要求100cm²内有5～6个直径为10～20mm的小坑。

3.4.2  在基础上放置调整垫铁，以便调整机身水平和高度。

3.4.3  将地脚螺栓穿入鼓风机底座地脚螺栓孔，带好平垫、弹垫，螺栓顶端留出2～3道螺纹。

3.4.4  找正  将鼓风机放在规定的平面位置上，使其中心线与事先在基础上划好的中心线对正。

3.4.5  初找平  即在二次灌浆前初步调整鼓风机的水平度。通常以风机的法兰面为水平测量面，用水平仪校准，通过调整垫铁高低来进行水平度调整。

3.4.6  二次灌浆  拧好地脚螺栓后，将风机底座与基础之间的空隙用混凝土填满（注意：调整垫铁的活动部分除外）。  

3.4.7  精找平  预留孔内的灌浆达到一定强度后，对风机的水平度做一次精找平。

3.4.8  抹面  混凝土凝固以前，加适量的水玻璃进行抹面，使其表面光滑美观。

4  联轴器和皮带装置的调整  

4.1 联轴器传动

4.1.1  联轴器不同轴会引起风机振动过大，弹性胶圈过快损

坏。因风机底座为焊接底座，运至用户现场后，出厂前联轴器的安装精度往往会被破坏，所以，用户还需在施工过程中对联轴器进行重新找正。

4.1.2  联轴器的找正方法   

如图4-1所示，将千分表支架固定在一个半联轴器上，将测量架固定在另外一个半联轴器上。盘动联轴器，使两个半联轴器做同步转动，分别记下图中千分表在上、下、左、右四个位置上的读数。然后比较上与下、左与右两对称点的数值，通过调整风机或电机，使其差值小于规定范围。本系列风机中，一般DN125及以下口径风机，联轴器同轴度允差为0.15mm，DN150及以上口径风机，联轴器同轴度调整在0.2mm范围内即可。

           

              图4-1  两表测量法

4.2   皮带传动装置

4.2.1 皮带轮找正   

       皮带轮传动风机，一般在用户初次开机时不需要再行找正。但在风机初步运行重新调整皮带松紧后还需要同时做找正工作。在找正风机带轮时，可以用一根细线，在一个带轮的缘端压紧，慢慢将细线的另一端靠近另一带轮的缘端。在此过程中，看带轮与细线之间产生的缝隙情况，来判断带轮的调整方向。

4.2.2 皮带的张紧

皮带轮在找正过程中，同时要使皮带的张紧程度符合要求。常用的方法如下：

4.2.2.1  如图4-2所示，测量皮带与两个皮带轮接触点之间的距离t（mm）。

               

                       图4-2

 4.2.2.2   用弹簧测力计测量垂直作用于皮带中点的外力W。当挠度S满足S=0.016t（mm）关系时，若外力符合表4-1之规定，则皮带松紧满足要求。

   表4-1  皮带适度张紧时的外力W   （N/根）

皮带型式		A	B	C	D	3V	5V	8V
外力	朂小	9.8	17.6	39.2	78.4	24.5	76.4	211.7
	更大	12.7	24.5	53.9	98	36.3	101.9	270.5

4.2.2.3   如果皮带松紧不合适，则应予以调整。皮带张力过大，会缩短皮带和轴承寿命，有时还会引发风机振动超差等异常现象。皮带张力过小时，则会引起皮带打滑、跳动，降低传递效率，导致皮带过快损坏。

4.2.2.4  普通V带和窄V带均不允许打皮带蜡，更换皮带要将旧皮带同时更换为同组号长短一致的皮带，不得新旧皮带共用，新皮带的长短也要保证一致。

4.2.2.5   新皮带在初期运行的几天内会变得松弛，要密切观察其松紧程度，及时发现并予以停机，重新张紧调整。

5. 管路检漏、吹渣  

5.1  管路应做必要的气密性检查，对泄露点进行堵漏处理，以避免不必要的气体泄露，影响运行效率。

5.2  将管路内的焊渣、异物予以彻底清理、吹除，以免吸入风机内引发安全事故。

6.试车和运行

6.1试车

6.1.1试车前的检查

6.1.1.1  检查机械、电气的安装是否到位，支撑是否牢固，各联接螺栓有无松动等。

6.1.1.2  检查润滑油及润滑脂的牌号、添加量是否符合规定要求（具体要求见四.7）。

6.1.1.3  打开风机管路上的放风阀（卸载进气阀）。

6.1.1.4  盘车。看风机转动是否灵活，若盘车较紧时，有可能是在管路施工过程中，风机内落入异物所致，应拆除附近的管件，检查并将异物取出。

6.1.1.5  盘车灵活时，接通电源，快速点动风机，判断转向是否符合标识规定，若不符合，则应对电机调相重新连接电源。

6.1.2  空载试车

启动鼓风机，使之在无负荷状态下连续运行20～30min。试车过程中，应注意风机的齿轮、轴承及风机腔体内运转声音是否正常，还应检查轴承温度及轴承位的振动情况。风机运行时轴承位的振动速度不得超过11.2mm/s。停车后，检查皮带的松紧、各联接部位有无松动。

 6.1.3  负载试车

   在空载试车完成后，将管路上的放风阀（卸载进气阀）逐渐关小，使排气压力（真空度）逐步升高，在规定负载下进行运行试验。

负荷应该逐步增加，达到额定压力后，使风机连续运行2小时。试车时，须倾听转子运转声音，检查轴承温度和振动，留意机壳、油箱表面发热情况，查看电流表读数。

6.2  停车

  鼓风机的停车有正常停车和紧急停车两种情况。

  6.2.1 正常停车

  因生产需要或外部事故等原因，要求鼓风机做有计划的停车操作，属正常停车。此时先将放风阀（卸载进气阀）完全打开，使风机卸载，然后停止风机运转。

 6.2.2 紧急停车

紧急停车，即迅速按下停车按扭，使鼓风机带负荷停车。当然紧急停车，因未卸掉负荷，必然对风机产生回流冲击，给风机带来一定损害。这种停车只是一种应急状态下采取的非常规措施。

无论在试车，还是在正式运行过程中，风机出现摩擦、碰撞、温度严重超标、振动剧烈、电机冒烟等现象时，都应立即切断电源，紧急停车。

6.3  系统运行

  风机在空负载、负载试车结束后，若一切正常，则可将风机并入系统运行。并入系统的开车、停车与上述试车、停车方法相似。只是，此时的负载来自系统，而不再是放风阀（卸载进气阀）的关闭所引起。风机不得在超负荷工况下运行，以免损坏风机和电机。

7.  润滑  风机在运行过程中，齿轮、轴承必须得到充分润滑。本系列风机的轴承采用脂润滑或油润滑的润滑方式，齿轮则只采用油润滑方式。使用过程中，润滑油的温度不得超过65℃，轴承的温度不得超过95℃。

7.1  脂润滑

7.1.1 风机采用2号通用锂基润滑脂，每周通过黄油杯补充一次。受环境条件及使用工况影响，润滑脂的添加及报废周期也不太完全一致。一般情况下，风机 使用一年左右后，润滑脂内会因含有了较多杂质、氧化变质等而需要报废，此时需彻底更换新的润滑脂。注意，润滑脂切忌不同牌号以及新废脂混合使用，以免对性能产生不良影响。

7.1.2 润滑脂的填充应该适量。润滑脂填充量过少，会使轴承得不到有效润滑。润滑脂填充量过多，会因过度搅拌，不利于热量的散失，而引起轴承温度超标。

  补充润滑脂时，用黄油枪在黄油杯处将润滑脂充入即可。润滑脂的填充量原则是，在保证轴承内部填满，保持架引导面布满润滑脂的前提下，安装轴承的腔体填满其自由空间的2/3～3/4。

7.2 油润滑  

7.2.1  本系列风机的主油箱（齿轮箱）和部分机型的副油箱内装有润滑油，油箱上设有注油口及放油口。润滑油采用220#中负荷工业齿轮油。

7.2.2  润滑油每三个月进行彻底更换一次。

7.2.3  润滑油添加到风机油箱上油标的中心位置略靠上些，以保证风机运行时，油位在油标的中心位置。润滑油的添加量需适中，添加过多，容易引起漏油、油温过高；添加过少，会使齿轮、轴承得不到有效润滑，引发运行事故。

8. 风机的维护检查  

  对风机进行定期的维护和检查，是延长风机寿命，避免事故的有效途径。具体的维护和检查要求见下 表8-1。  

   

表8-1

 

 

五、风机的故障及检修

1.风机常见故障原因及排除方法

 风机的故障，包括运转故障和性能故障。所谓运转故障，主要是指鼓风机的零部件在运转中发生的故障；性能故障，主要是指鼓风机流量不够，

升压上不去，排气温度过高等。具体的故障及排除方法可以见表 1.1

表1.1 常见故障原因及排除方法

序号	故障现象	可能原因	排除方法
1	流量不足，建立不起所需压力	⑴管道漏气 ⑵叶轮、机壳磨损，间隙过大 ⑶皮带打滑，转速下降 ⑷选型不合适，流量过小   ⑸过滤器堵塞，进气负压过大	⑴检查管道，排除漏点 ⑵更换或修复相关零部件，保证间隙 ⑶张紧皮带，必要时更换皮带 ⑷通过更换带轮等方法来提高转速，必要时重新选型 ⑸清洗过滤器
2	叶轮与叶轮碰撞	⑴齿轮的径向定位破坏 ⑵风机运行超负荷 ⑶异物吸入风机 ⑷齿轮侧隙过大 ⑸轴承游隙过大 ⑹排气温度过高	⑴重新装配，调整叶面间隙 ⑵检查工况，排除异常，在规定负荷运行 ⑶清除异物，并检查间隙是否被破坏 ⑷更换齿轮 ⑸更换轴承 ⑹检查进气温度、升压，调至正常
3	叶轮与机壳，叶轮与墙板摩擦	⑴轴向定位被破坏 ⑵风机运行超负荷 ⑶异物吸入风机 ⑷排气温度过高 ⑸轴承游隙过大 ⑹机壳承受了管道的额外负荷，引起变形	⑴重新装配，调整端面间隙 ⑵检查工况，排除异常，在规定负荷运行 ⑶清除异物，并检查间隙是否被破坏 ⑷检查进气温度、升压，调至正常 ⑸更换轴承 ⑹风机与管道间采用弹性接头等挠性联接，并对管道合理设置支撑
4	排气温度过高，轴承、润滑油温度超标	⑴进气温度过高 ⑵风机运行超负荷 ⑶过滤器或管路堵塞 ⑷叶轮、机壳磨损，间隙过大 ⑸皮带打滑，容积效率太低 ⑹油箱内油太多，润滑油粘度不符合要求，太脏等 ⑺润滑脂填充量过多、过少，或者变质	⑴改善通风，降低进气温度 ⑵检查工况，排除异常，在规定负荷运行 ⑶清除堵塞物 ⑷更换或修复有关零部件，修复间隙 ⑸张紧皮带，必要时将皮带更换 ⑹保证油箱内的润滑油质量、标号符合要求，并使油量在规定范围内 ⑺调整填充量符合要求，必要时更换润滑脂
5	漏油、漏气	⑴油封安装不正、安装时损坏、老化等 ⑵油箱内油位过高 ⑶油箱、机壳等有损坏，接合面密封未做好	⑴检查油封，重新安装，必要时予以更换   ⑵调整至规定油位 ⑶修复破损部位，密封好接合面
6	有异常振动和异常声音	⑴轴承损坏，游隙过大 ⑵异物进入叶轮孔内破坏了平衡，或异物卡在风机内 ⑶超载、过热等引起风机内摩擦、碰撞 ⑷联轴器不对中 ⑸皮带张力过大或过小 ⑹有关联接部位螺栓松动 ⑺未加弹性接头等挠性联接装置	⑴更换轴承 ⑵清除异物，并检查异物对风机有无损伤   ⑶排除引起工况异常因素，并检查有无零部件损坏 ⑷调整联轴器 ⑸调整皮带张紧力 ⑹紧固联接部位 ⑺加装弹性接头等挠性挠性联接装置
7	电流过大	⑴电压过低 ⑵过滤器或管路堵塞 ⑶风机内间隙变化，有摩擦、碰撞 ⑷负载过大   ⑸电机故障	⑴暂停风机运行，必要时更换大功率电机 ⑵清除堵塞物 ⑶分析间隙变化原因并予以排除，修复摩擦部位 ⑷检查负载超差原因予以排除，调至额定负载 ⑸修复电机，必要时予以更换

 

2.风机检修

2.1  检修类别

  按照风机拆卸的程度，风机检修分为小修、中修、大修。 

2.2检修注意事项

2.2.1  拆卸时，对重要零部件尺寸及安装方位作好记号（记录）以便组装时对号复位。例如，测量各种密封垫片的厚度并作好记录，测量转子各部位间隙并作好记录等。

2.2.2   对于拆卸下来的零件，应保护好表面，并按一定规则摆放。

2.2.3  装配前，应对准备使用的零件进行彻底清洗和检查，不合格的予以更换。

2.2.4   检修时，组装的顺序一般是后拆卸的零部件先行装配。

2.2.5   组装机壳、墙板前，须用绞刀清理定位销孔，以保证正确的定位。

2.2.6   风机间隙   风机的叶轮与机壳间隙是由现有尺寸决定，无法在装配中进行调整；叶轮与墙板间隙，可以通过增减驱端轴承部位垫片进行调整，必要时可在机壳墙板间改变垫片厚度来改变间隙大小；叶轮与叶轮间隙是通过两同步齿轮与叶轮轴的相对径向定位来调.

3.  盘车。

3.1  看风机转动是否灵活，若盘车较紧时，有可能是在管路施工过程中，风机内落入异物所致，应拆除附近的管件，检查并将异物取出。

3.2  盘车灵活时，接通电源，快速点动风机，判断转向是否符合标识规定，若不符合，则应对电机调相重新连接电源。

3.3  接通循环冷却水

注意循环水冷管路及风机各水冷部件（水冷油箱、水冷墙板）是否有渗漏现象，循环水是否通畅。

3.4 空载试车

启动鼓风机，使之在无负荷状态下连续运行20～30min。试车过程中，应注意风机的齿轮、轴承及风机腔体内运转声音是否正常，还应检查轴承温度及轴承部位的振动情况。风机运行时轴承部位的振动速度不得超过11.2mm/s。停车后，检查皮带的松紧、各联接部位有无松动。

3.5 负载试车

   在空载试车完成后，将管路上的放风阀逐渐关小，使排气压力逐步升高，在规定负载下进行运行试验。

负荷应该逐步增加，达到额定压力后，使风机连续运行2小时。试车时，须倾听转子运转声音，检查轴承温度和振动，检查循环水的畅通性、留意机壳、油箱表面发热情况，查看电流表读数。

3.6  正常停车

  因生产需要或外部事故等原因，要求鼓风机做有计划的停车操作，属正常停车。此时先将放风阀完全打开，使风机卸载，然后停止风机运转。

3.7 系统运行

  风机在空负载、负载试车结束后，若一切正常，则可将风机并入系统运行。并入系统的开车、停车与上述试车、停车方法相似。只是，此时的负载来自系统，而不再是放风阀的关闭所引起。风机不得在超负荷工况下运行，以免损坏风机和电机。

3.8 停车后请关闭水冷管路，并按指示位置处打开风机水冷部件的各放水螺母，把风机内部的循环冷却水放出。并注意在再次开机前把各处放水螺母密封好后，再次接通循环冷却水。

   

高压水冷型罗茨鼓风机应严格按规定压力使用，杜绝超过额定压力运转。不按上述规定使用罗茨风机而造成的质量问题及损失由用户自行承担。                     

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